YAMAHA攻電動機車，大動作搬總部、推廠辦合一！能重回市占老二寶座？|數位時代 BusinessNext

YAMAHA攻電動機車，大動作搬總部、推廠辦合一！能重回市占老二寶座？

考量市場與環境的變化，台灣山葉機車（YAMAHA）去年底將桃園中壢廠總部辦公室遷址到新竹湖口廠，實行廠辦合一，以迎戰競爭更激烈的機車市場。

YAMAHA為何推「產辦合一」？還設電動機車專線？

在實施廠辦合一前，YAMAHA共有桃園中壢（總部）、過嶺工廠、新竹湖口廠共三座廠，中壢廠生產引擎、過嶺廠為修補零件中心、湖口廠為組裝廠。過去都是中壢廠將生產完的零件送到湖口廠組裝。

實行「產辦合一」， 背後主要考量市場與環境的變化 。2017年台灣機車市場近100萬輛規模，如今整體機車市場規模掉到70萬輛，若扣掉電動機車數量僅60萬輛；YAMAHA年銷量也從早期的40萬高峰降至14萬輛。

另外，為了降低閒置的產線，加上後來在湖口廠附近買到一塊地，YAMAHA便把中壢廠設備搬移到湖口廠，並朝向推動「智慧化工廠」，像是導入AGV無人搬運車，提高工廠自動化技術。且生產完的車體零件可以直接組裝，減少運輸過程的碳排放。

其次是面對越趨嚴格的環保要求 。為降低工廠的噪音與排污，湖口廠新導入連續式吸脫附焚化處理設備（RTO），確保無異味產生影響周遭居民。並在屋頂上建置第一、二期太陽能板，目前綠電使用比率達29.3%。

產線方面， 湖口廠共3條生產線，其中新設一條電動機車專線 ，目前主要生產YAMAHA自主研發設計的EMF電動機車，同時集團也在推動E01概念電動機車產品。

據了解，YAMAHA自2006年開始籌備廠辦合一，陸續取得土地、用地地目變更與建設作業，才會花這麼長的時間，投資金額已達14億元。日本山葉機車生產本部長植田孝太郎表示，「新廠導入新技術、新設備，提升QDC（品質、成本及交付）的競爭力。」

目前湖口廠共1,200多位員工，原本桃園中壢廠約9成員工都已搬到新廠，相關人員招募都已到位。展望未來，YAMAHA表示，廠辦合一不僅希望提高生產與溝通效率，目標2035年達到全社碳中和的目標。

YAMAHA市占退居第三，為何選擇不打價格戰？

不過，YAMAHA接下來要面對的是更競爭的機車市場。去年台灣全年度機車總市場銷售台數為73.4萬輛，三陽工業旗下SYM機車，去年銷售25.54萬輛、市占34.8%，成功擠下光陽集團，奪得銷售冠軍。YAMAHA從亞軍跌至第三，2022年銷售14.1萬輛、市占19.3%。

面對機車市占率的變化，高晴珀平常心看待：「 我們不會再回頭打價格戰來拚市占率，現在就是專心發展電動機車，同時精進深化燃油車技術。 」對於合作的經銷通路來說，即便銷量減少，但利潤不會掉太多。

在發展電動機車上，YAMAHA聚焦在電池、電控系統。日本母公司會研發如何縮短電池的充電時間；台灣的EV研發中心會聚焦電動機車的三電系統電控，「一但電池技術到位，就能快速發展電動機車。」

責任編輯：林美欣

Computex 2026 圓滿落幕，除了 AI 與機器人應用之外，服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中，自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品，以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機，或桌上型 1 托 2 點餐機，皆為台灣首創、自主研發的創新設計，不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力，放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示，古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點，希望透過持續創新，滿足不同場域與業態的需求，進一步推動服務業數位轉型。

從連鎖品牌走向街邊小店，自助設備迎來新一波普及潮

事實上，相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌，自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析，背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過，隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》，明定餐飲從業人員在調理即食食品時，手部不得接觸現金，這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於，傳統餐飲業者的人力本就有限，「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態，即便有意增聘人力，也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下，自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容，業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員，不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作，符合法規要求及降低第一線人力負擔，也能減少找錯錢、收到假鈔，以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題，讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園，自助設備如何解決不同產業的營運痛點？

而從古吉服務的客戶案例來看，自助設備所解決的問題，不只是作業效率而已，而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向，且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段，且普遍不願久候，因此，點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此，晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外，再導入古吉自助點餐機進行分流顧客，不僅提供更多元的點餐選擇，也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程，其將自助收款機整合既有 POS 系統，店員只需負責點餐即可，由消費者自行完成付款流程，不僅減少收款、找零所耗費的時間，也能降低錯誤風險，進而快速消化排隊人流。

值得注意的是，自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統，遊客在購票的同時，還可取得折價卷，折抵在園區內的消費，不僅降低售票窗口的人力需求，也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

從店家痛點出發，打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光，不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同，卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案，關鍵在於，古吉從市場需求角度出發，建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案，並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明，古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統，長期與第一線店家合作的過程中，發現許多業者面臨相似的經營難題，例如：人力不足、店面空間有限等。因此，古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標，希望透過科技協助店家減輕人力負擔，同時優化營運流程。

正因如此，古吉系統科技不斷研發新產品，目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型，古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備，讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維，也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如：雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計，可同時服務兩位顧客；桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備，在有限空間中提升服務量能；而 POS 與自助點餐二合一雙系統機，則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式，可依現場需求靈活調整，無論是店員點餐、顧客自助結帳，或由顧客自行完成點餐與付款，都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品，而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示，正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制，古吉才能持續創新產品，並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來，吳三奇認為，隨著食安規範逐步落實，加上缺工問題短期內難以緩解，自助設備在服務業中的角色也將持續轉變，從過去提升效率的選配工具，逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備，並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

面對市場需求持續升溫，古吉系統科技也將持續投入產品創新，包括導入 AI 應用、縮減設備體積，以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時，古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場，希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際，讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。